Jazda konna jest bardzo ciekawym przedsięwzięciem projektowym, a obecnie wiele osób jeździ dookoła, ciesząc się scenerią po obu stronach drogi po drodze, co jest bardzo przyjemne dla oka. Często niektórzy jeźdźcy mają pewne problemy przy wyborze roweru, więc jak wybrać odpowiedni rower? Dzisiejsi eksperci rowerowi podzielą się doświadczeniami z wyborem rowerów, mając nadzieję, że ci to pomoże.
W zależności od trasy, warunków drogowych i własnych przyzwyczajeń, do wyboru są rowery górskie, szosowe, turystyczne i składane. ("rowery turystyczne") i rowery składane ("rowery składane").
Rowery górskie
Do jazdy po terenach dzikiej przyrody, drogach publicznych i arteriach publicznych ze wzmocnionymi ramami i innymi elementami, zwłaszcza rowerami dwukołowymi z szerokimi oponami z głębokimi wzorami bieżnika i szeroką gamą biegów.
Rowery górskie można przesuwać; używaj gruboziarnistych opon dla dobrej przyczepności; i mają system amortyzacji, który amortyzuje wstrząsy na wyboistych drogach. W porównaniu do zwykłych rowerów, rowery górskie są szybsze w jeździe i mniej podatne na uszkodzenia.
Ze względu na powyższe zalety rowerów górskich, miłośnicy turystyki rowerowej często wybierają rowery górskie podczas jazdy na długich dystansach.
Wymiary części rowerów górskich są na ogół w jednostkach imperialnych. Felgi mają 24", 26", 27,5", 29", a rozmiary opon wynoszą zazwyczaj od 1,0 do 2,5".
Wymiary części rowerów górskich są na ogół w jednostkach imperialnych. Felgi mają 24 cale, 26 cali, 27,5 cala, 29 cali, a rozmiary opon wynoszą zazwyczaj od 1,0 do 2,5 cala. Niektórzy jeźdźcy zmienią oryginalne opony rowerów górskich zostaną zastąpione drobnymi oponami, gdy trzeba zwrócić na to uwagę.
1.Nie zmieniaj opon na łyse.
2. Nie zmieniaj opon na 26×1,25 cala lub 26×1,0 cala.
3.Opony 26×1,5 cala odporne na przebicie są bardziej odpowiednie. Aby zmniejszyć szybkość przebicia, spróbuj wybrać opony odporne na przebicie.
Rower szosowy
Rowery szosowe, określane jako "rowery szosowe", nadają się do jazdy po nawierzchniach dróg (lub sztucznie utwardzonych drogach) i mogą być używane do wyścigów rowerów szosowych. Rowery szosowe są znacznie szybsze niż rowery górskie.
W przypadku jazdy długodystansowej, jeśli pozwalają na to warunki drogowe, można jeździć na rowerze szosowym. Należy jednak pamiętać, że przejażdżki długodystansowe muszą zabierać ze sobą bagaż, a niewiele rowerów szosowych jest wyposażonych w otwory montażowe tylnego bagażnika i stałe tylne bagażniki, a tylne bagażniki szybkiego uwalniania przyklejone do rury podsiodłowej mają ograniczoną ładowność.
Po drugie, wiele osób nie jest przyzwyczajonych do obsługi rowerów szosowych z zakrzywioną kierownicą, więc mogą zmienić zakrzywioną kierownicę na prostą kierownicę, a ręczną zmianę biegów (rowery szosowe to manetki hamulcowe w jednym) na łopatki palców i układ hamulcowy, a następnie kupić osłonę kierownicy. Podczas zmiany prostej kierownicy zwróć uwagę na średnicę kierownicy, aby dopasować ją do rozmiaru krzyża.
Rowery turystyczne
Ponieważ coraz więcej osób podróżuje rowerem, producenci rowerów zauważyli popyt na rynku i powoli zaczęli wprowadzać rowery, które są modyfikowane pod kątem potrzeb podróży i nadają się do celów turystycznych, a rower turystyczny pojawił się jako pojazd.
Jednak nadal istnieją pewne podobieństwa między rowerami turystycznymi a innymi rowerami.
(1) Są wyposażone w przednie i tylne bagażniki oraz błotniki.
(2) Siodełko jest szerokie i wygodne, aby złagodzić dyskomfort bioder podczas długich przejażdżek.
(3) Kierownica jest zwykle duża i szeroka kierownica motylkowa (niektóre rowery są proste), dzięki czemu można stale zmieniać pozycję uchwytu podczas jazdy na długich dystansach, aby złagodzić dyskomfort nadgarstków lub ramion.
(4) Tylny trójkąt jest dłuższy niż rowery górskie; skok przedniego widelca jest krótszy, a większość z nich ma funkcję blokowania. Jeśli chodzi o średnicę koła rowerów turystycznych, 700C (700×28c, ciśnienie w oponach 50 ~ 75PSI) jest większością, a są też 26-calowe, które są szybsze niż rowery górskie do jazdy na płaskim podłożu.
Rower składany
Rowery składane składają się ze składanych przegubów ramy i składanych przegubów pionowych. Składając ramę i składając przednie i tylne koła razem, długość można zmniejszyć o około 45%. Cały rower można po złożeniu włożyć do bagażnika etui pokładowego lub samochodu. W procesie składania nie trzeba również używać zewnętrznych narzędzi, można łatwo i szybko złożyć lub rozłożyć samochód ręcznie.
Wiele osób kupuje rowery w celach "wielozadaniowych", czyli długodystansowych i weekendowych po mieście. Warunki drogowe wokół miasta są w zasadzie lepsze, podczas gdy rowery turystyczne są wygodniejsze i bardziej obciążające, a prędkość nie jest dobra.
Sekunda, a rowery górskie, rowery szosowe niż części rowerów turystycznych na "niszy", jazda długodystansowa, szczególnie w Tybecie i inne trasy o wysokiej intensywności, niełatwe do wymiany części.
Trzecia to kwestia komfortu. Istnieje argument, że jazda na rowerze turystycznym w pozycji pionowej jest wygodniejsza. Ale jednocześnie niektórzy ludzie pytają: czy komfort jest naprawdę wysoki, trzeba ćwiczyć dowód, pionową jazdę zwiększoną odpornością na wiatr.
Na przejściu drogi rowery turystyczne nie są tak dobre jak rowery górskie; jeśli chodzi o prędkość, rowery turystyczne nie są tak dobre jak rowery górskie i szosowe. Po czwarte, siła problemu roweru turystycznego.
Kupując rower turystyczny, zaczynamy od faktycznego użytkowania i nie patrzymy na pomysły i koncepcje promowane przez producentów. Długodystansowe i odległe obszary podróży rowerowych, potrzeba dużego ładunku, warunki drogowe są złożone, wybór rowerów górskich lub rowerów turystycznych do rozważenia wyraźnie.
